Veelgestelde Vragen — Vrachtwagenheffing

De vrachtwagenheffing is een kilometerheffing voor vrachtauto's met een toegestaan maximumgewicht (TMG) van meer dan 3.500 kg die gebruik maken van het aangewezen Nederlandse wegennet. Het tarief hangt af van het voertuiggewicht (klasse A t/m E) en de uitstootnorm (euronorm 0–6).

De heffing heeft als doel de externe kosten van vrachtverkeer te internaliseren: wegschade, files, luchtvervuiling en geluidsoverlast. Daarnaast levert het structureel inkomsten op die worden ingezet voor infrastructuur en verduurzaming van transport.

De inwerkingtreding wordt gefaseerd doorgevoerd. De exacte datum is afhankelijk van het wetgevingstraject en wordt bekendgemaakt via rijksoverheid.nl. Vervoerders wordt geadviseerd tijdig voor te bereiden.

De vrachtwagenheffing is geen traditionele tol (betalen bij een poort), maar een kilometerregistratiesysteem via een boordunit (OBU). Het is een gebruiksafhankelijke heffing, geen vaste belasting.

Gebruik onze gratis calculator op de homepage: voer uw kenteken in of kies handmatig uw voertuigklasse en euronorm. De tool berekent direct de tolkosten (vrachtwagenheffing) op basis van de actuele tarieven 2026.

Alle motorvoertuigen bestemd voor goederenvervoer met een TMG boven 3.500 kg (categorie N2 en N3). Dit geldt zowel voor Nederlandse als buitenlandse voertuigen op het aangewezen wegennet.

Ja. Alle buitenlandse vrachtauto's boven 3,5 ton die gebruik maken van het aangewezen Nederlandse wegennet zijn heffingsplichtig, ongeacht het land van registratie.

Vrijgesteld zijn: voertuigen van Rijksoverheid en uitvoerende diensten, politie, brandweer en ambulances, militaire voertuigen, en bepaalde land- en bosbouwvoertuigen. De exacte vrijstellingslijst staat in de uitvoeringswet.

Alleen als uw bestelauto een TMG heeft van meer dan 3.500 kg (N2-categorie). Gewone bestelauto's (N1, tot 3.500 kg) zijn vrijgesteld.

Elektrische vrachtauto's zijn in de beginfase vrijgesteld of betalen een sterk gereduceerd tarief als stimulans voor duurzame aanschaf. Raadpleeg de actuele regelgeving voor het exacte tarief.

Het tarief per kilometer wordt bepaald door twee factoren: (1) de voertuigklasse op basis van het toegestaan maximumgewicht (A t/m E) en (2) de euronorm van de motor (Euro 0 t/m Euro 6). Zwaardere en vuilere voertuigen betalen meer.

Het laagste tarief geldt voor klasse A (3.500–7.500 kg) met euronorm 6: circa €0,067 per kilometer.

Het hoogste tarief geldt voor klasse E (meer dan 32.000 kg) met euronorm 0: circa €0,296 per kilometer.

De euronorm staat vermeld op het kentekenbewijs (deel I, sectie V.9 of P.3) of in de typegoedkeuringsdocumenten. U kunt ook de RDW-kentekenchecker gebruiken op rdw.nl.

Ja, de vrachtwagenheffing is een bedrijfskosten die als brandstoftoeslag of heffingstoeslag in de vrachtprijs kan worden verwerkt. Dit is gangbare praktijk in de transportsector.

U registreert uw bedrijf en voertuigen bij de aangewezen dienstverlener. U ontvangt een boordunit (OBU) die u installeert in uw voertuig. Registratie verloopt digitaal via het officiële portaal.

Een On-Board Unit (OBU) is een apparaatje dat via GPS de locatie en gereden kilometers registreert. De OBU communiceert beveiligd met de centrale systemen en vormt de basis voor de facturering.

De heffing wordt maandelijks gefactureerd op basis van de geregistreerde kilometers. Betaling verloopt via automatische incasso of bankoverschrijving. Er kan een borg worden gevraagd bij registratie.

Rijden zonder registratie op het aangewezen wegennet is een overtreding en kan worden beboet. Handhaving verloopt via camera's langs de weg en mobiele controlets door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).

De vrachtwagenheffing zelf valt buiten de btw-heffing (het betreft een publiekrechtelijke heffing). Administratiekosten van dienstverleners kunnen wel btw-belast zijn. Raadpleeg uw belastingadviseur.

Ja, de vrachtwagenheffing is een aftrekbare bedrijfskost voor de vennootschapsbelasting en inkomstenbelasting als ondernemer. Bewaar alle facturen voor uw administratie.

Boek de vrachtwagenheffing als transportkosten of vervoerskosten. Bij doorberekening aan klanten verwerkt u het als omzet met bijbehorende kosten. Uw accountant kan u adviseren over de juiste verwerking.

De OBU registreert per kenteken, zodat u per voertuig kunt overzien hoeveel is afgedragen. Dit vergemakkelijkt de kostprijsberekening per rit of opdracht.

Bij een defecte OBU dient u dit direct te melden bij de dienstverlener en zo snel mogelijk te laten vervangen. In de tussentijd gelden specifieke regels voor alternatieve registratie. Rijden zonder werkende OBU is een overtreding.

Via camera's langs snelwegen en rijkswegen worden kentekenplaten gescand en geverifieerd in het registratiesysteem. Mobiele controlets van RDW en Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleren voertuigen steekproefsgewijs.